[2017]01号                            签发人：崔爱江

                                                          解决程度：A

答复是否可公开：是

对县人大十七届一次会议第8号

建 议 的 答 复

杜风梅代表：

　　您提出的 “关于进一步改善城区机动车停放秩序的建议”收悉，现答复如下：

　　随着小汽车保有量的直线上升，我县城区停车难、停车乱问题日益突显。一方面，由于我国近十年来小汽车保有量快速增长，原有技术规范中配建停车位标准相对滞后，造成了停车泊位严重不足；另一方面，当前我县机动车数量增长势头愈发强劲，近年全县车辆保有量超过15万辆，每年新增近1万辆，进一步加剧了停车难问题。

　　我们做过一个估算，按照每个车位25平方米的停车面积，仅供当年新增的1万辆车停放，就需每年新增约25万平方米停车场。而全县2016年竣工的建设项目，总建筑面积约95万平方米，也就是说，需要拿出四分之一的建筑面积才能满足新增的停车需求，这显然比例太高。

　　缓解停车难，是一项复杂的系统工程，需要多部门综合施策、协同推进。我们认为，从需求方面抓起是基础，缓解停车难的根本途径是构建以公共交通和绿色交通为导向的交通发展模式，坚持公交优先原则，提高公共自行车覆盖率。通过大力发展公共交通，绿色交通，提高公共交通服务水平和竞争力，构建良好的出行结构，改变出行方式，减少私家车使用，缓解停车难。

　　目前我县新一轮城市总体规划（2015-2030年）正在修编中，预计今年底完成编制。总规编制完成后，我局将向政府建议尽快组织编制包括《城市绿地及停车场专项规划》、《城市公交系统专项规划》等在内的一系列专项规划，并在控制性详细规划中进一步落实各项建设用地，推动我县各类停车场建设工作。

在规划管理与规划执行中，我局已将配建停车位指标作为规划设计、审批及批后管理工作的重点，我县居住区设计管理规定中明确要求新建小区配套停车位比例不低于1：1.2，商业、办公、医院等建筑按规定标准配套相应停车位，并制定相关措施保证配建停车位与主体建筑同步施工、同步验收和同步交付使用。

下一步，针对缓解停车难问题，我局还将重点开展以下工作：

一是我局梳理出矛盾比较突出的18条“断头路”，规划和保留了城区108条城市支路，与建设部门一起制定年度建设计划，争取三至五年内逐条打通“断头路”，并初步形成城市支路网体系。

二是结合正在实施的城市提升、棚户区改造、一山两河等工程，在城建、棚改拆迁地块新建一部分公共停车库。

三是在新建道路上科学规划公交线路及公共自行车存放点，降低公交车站服务半径，提高公共自行车覆盖率。

四是针对新建小区严格控制沿街商业网点的规划和建设，以切断路边停车的需求。

相信在县委县政府的领导及相关部门的协同推进下，我县城区停车难、停车乱的问题将会得到极大改善。

非常感谢您对昌乐县规划工作的关心与支持!

                                                    昌乐县规划局

                                                    2017年6月22日

联系单位及电话：昌乐县规划局  6222069

抄送：县人大人事代表工作室、县委县政府督查局

注：解决程度用A、B、C、D表示